很多坐飞机的人都觉得飞机餐不好吃，那是食物本身不好吃，还是因为其他因素引起的呢？
科学家曾经做过相关研究，发现飞机的噪音可以左右乘客的味觉。这表现为吃甜食不再觉得那么甜。当乘客在一个吵闹的环境中用餐就会觉得质量出了问题。用餐环境很重要，甚至影响了我们对食物的感觉。但是在另一个实验中却得出了很有意思的结论，飞机的噪音对于鲜味食物可能会增加这种鲜味，也可能对鲜味压根就没有影响。
飞机的噪音很可能影响了我们的中耳鼓索的神经，使之受到了一些刺激。这也就说明了，我们对于味觉的感知并不单单只依赖于食物本身的味道，还与用餐时所处的环境大有关系。正是这两种因素结合起来赋予了食物多重的味道感知。下次坐飞机你知道该点什么飞机餐了吗？
哈哈，为什么航空餐这么难吃，难道这也是一种“中国特色”吗？丁丁贷来解答吧。
高空飞行，味觉变差
首先，你需要知道的是在飞行中，人味觉的变化是让乘客觉得航空餐食难以下咽的一个重要原因。
据《华尔街日报》报道，德国科学家在弗劳恩霍夫建筑物理研究所进行的一次模拟飞行实验，验证了在高空飞行时，人对于甜味和咸味的感知程度下降30%，而对酸、苦和辣味的感知程度则几乎没有受到影响。
另外，机舱内干燥的空气影响到乘客鼻腔内的嗅觉细胞，而人体的嗅觉细胞更喜欢在湿润的环境下工作，因此在干燥的环境中，人的嗅觉会变得迟钝，对于气味的感知度下降。参与这次高空味觉试验的德国科学家同时认为，人对于味道的感知80%来自于气味。
如果再加上时差等原因造成的生物钟紊乱，味觉下降比例更大，这就进一步解释了为什么航空餐食令人索然无味。
中外差异，口味迥异
接下来的问题是：中国的航空餐为什么比国外航空公司难吃？
时间回溯到1980年5月2日，这是我国航空公司首次从中国出发的跨国航线上开始提供航空餐食。在制作工艺和流程方面，中国航空餐食学习了当时最先进的欧美经验，并且引进了全套的美式厨房。
然而，中西方不同的餐饮习惯造成了从西方引进的航食制作工艺与我国中餐菜品“不协调”。
比如西餐中，冷盘是很重要的一部分，需要进行二次加热的只是部分主菜，而烤箱加热对于三明治、汉堡包等西式餐点的口感影响并不会太大。
中餐则完全不同，大部分的主食和菜品都需要热食，回炉后的中餐菜品色香味流失掉一大部分，烤箱这样的加热方式显然并不适应中式菜肴的烹调。
急冻降温，原料有限
让我们了解一下一份航空餐的诞生过程吧。
为了保障食品安全卫生，航空餐食采用冷链加工工艺，全程保持温度在18摄氏度以下。
所有加工完成的冷餐和热餐都被迅速放进零下20摄氏度的特制冰柜急冻降温，而面包等餐点则被摆放在桌面上自然降温。
经过冷却降温的餐食，需要根据当天的航班安排，被分别装入不同的餐车运送到航班上。运输全程都需要冷藏进行，任何在室温下放置半小时以上的餐食都只能被废弃。
当飞机进入平稳飞行后，空乘们开始准备餐食。为了防止影响通讯信号，飞机上一般使用电加热的方式，也就是烤箱加热。
被烤箱二次加热的食物，口感自然会变差。
另一方面，由于用餐环境的特殊性，航空餐食在原材料的选择上也极其挑剔。
考虑到飞行途中可能会遇到颠簸，为避免乘客卡到喉咙，航空餐食的鸡肉不能带有骨头，鱼肉不能带刺，小颗粒的花生、豆子等食品也会被回避。
为了加热后依然保持良好的外观，土豆、胡萝卜等不易变形的食物是航食公司青睐的对象。对于水果而言，哈密瓜、西瓜、橙子等不易氧化的水果也都是航空餐食的优先选择。
- 相关评论
- 我要评论
-