和朋友一起去体验过， 口感比星巴克的好多了。休息的时候就会和朋友去瑞幸咖啡店坐坐，平时上班的话都是在瑞幸咖啡APP上点，外卖小哥很快就能送到，而且价格美丽，经常和公司的同事一起订~可以种草哦！
多米叔叔厚吐司门店在哪里？
鉴于目前多米叔叔厚吐司在杭州还是深受年轻消费者的认可，我之前去过501杭州大厦瑞幸咖啡院旁边有一家多米叔叔厚吐司店，有空的朋友也可以过去看看，小仙女们应该喜欢，还可以拍照
您认为瑞幸咖啡会有何结局？
科技的制高点，市场的领导力。
未来三年瑞幸会不会成为一个全球化的公司？会不会是一家科技公司？当然，市场决定一个企业的可持续。
分析一家企业不是看它的名气又多大，要看它之前做什么，现在在做什么，将来会怎么做。
我们拿两家跨行业的公司做个对标：（德国博世VS信义集团）
博世是德国最大的工业企业之一，从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业。博世以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世。博世集团于1886年由罗伯特·博世先生创办。经过无数博世人的努力，当年这个简陋的“精密机械和电气工程车间”已经发展成为全球领先的技术与服务供应商。在汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术领域成绩斐然。博世总部设在德国南部斯图加特市的博世公司员工人数超过23万，遍布50多个国家。博世以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世。百年来秉承质量至上、精益求精的原则，博世集团不断创新，“博世”品牌也成为可靠品质和对社会、环境积极履行承诺的代名词。
博世 集团于 1909 年在中国开设了第一家贸易办事处， 1926 年在上海创建首家汽车售后服务车间。集团的所有业务部门均已落户中国：汽车技术、工业技术、消费品和建筑智能化技术。博世在中国目前经营着 37 家公司，并在上海设有博世(中国)投资有限公司。2007 年博世在华合并销售额达 18 亿欧元。截至 2007 年，对华投资总额约 10 亿欧元。2008 至 2010 年，博世计划再投资 8.5 亿欧元。约 17,000 多名中国员工全心全意为中国的顾客提供最先进的技术以及最可靠的服务，以改善人们的生活质量。
自二十世纪八十年代以来，博世公司已在中国设立了10个代表处、5家贸易公司和一个贸易办事处、9家独资企业和9家合资企业、均由博世(中国)投资有限公司统领在华经营活动。博世集团在华投资总额已超过9.7亿美元。博世中国旗下的博世贸易(上海)有限公司、博世汽车部件(苏州)有限公司、博世汽车柴油系统股份有限公司、南京华德火花塞有限公司和联合汽车电子有限公司均在各自的领域内占据市场主导地位。2004年，博世所有在华企业的销售额(包括出口)增长到14亿欧元，不考虑汇率变化因素比上年同期增长了25%。汽车技术部的销售额超过了博世在中国总收入的一半，为博世取得这一卓越的成绩起到了决定性作用。博世一直致力于为中国迅猛发展的市场提供经济、清洁、安全的技术和产品。此外，2010年，博世全球销售额高达470多亿欧元，约4,200亿人民币，较2009年增长24%，成为博世有史以来业绩最佳的一年。其中，2010年，博世亚太区销售总额首次突破100亿欧元大关，占全球业绩的23%。中国的发展尤为瞩目，总额销售超过370亿人民币，同比增长36%。中国成为继德国和美国之后博世全球第三大市场。
2011 年4 月20 日，上海 — 全球领先的技术及服务供应商博世集团宣布，其位于上海虹桥临空经济园区的新中国总部大楼正式落成启用。该大楼总投资达9.8亿人民币，是博世集团在亚太地区最大的地区总部，为博世在华业务的持续发展奠定了又一坚实的基础。
博世(中国)投资有限公司
成立于1999年，负责管理、发展及协调博世在中国的所有投资和生产业务。其下属的十家代表处、四家贸易公司和一家贸易代表处、七家独资企业以及十家合资企业，企业及代表处广泛涉足于汽车零部件、包装技术、控制和传动系统、热动技术、白色家电以及安防系统等多个领域，竭诚为中国客户提供着最高品质的产品。
毫无征兆，信义集团申请破产！
这家汽车零部件龙头企业，32年来一直看起来风光无限，为何突然倒下？
信义集团，1987年成立于山东省广饶县，李俊福为集团第一任董事长。
趁着改革开放以及我国汽车产业兴起的东风，信义集团逐渐从一家县镇企业成长为山东百强民企、国家级重点高新技术企业。
据官网介绍，信义集团已形成年产刹车片3000万套、刹车盘500万套、消声器100万件的生产能力。
目前，信义集团是国内主机厂配套数量最多的刹车片制造商，中国重汽、首钢重汽、上海大众、福特汽车、北京现代、长城汽车、奇瑞汽车等知名汽车厂商均为其客户，在国内同类汽车主机配套份额高达55%以上。
其中，旗下子公司东营信义制动系统有限公司（以下简称“信义制动”）是中国最大的刹车片、刹车盘制造商之一，产品拥有全部自主知识产权，是国内为数不多能与汽车主机厂同步研发的刹车片生产企业。
作为国内刹车片第一品牌，信义集团在海外市场也得到了一定的认可。
2005年8月，信义刹车片成功为美国戴姆勒-克莱斯勒主机配套，成为首家为国际汽车名厂行车主机配套的中国刹车片制造商。如今，信义与福特、TRW等世界500强均有合作，还拥有德国大众A级供应商资质，产品出口70多个国家和地区。
2009年，信义集团已实现销售收入28亿元，利税3.06亿元，出口4000万美元。
凭借这些成就，李俊福在业界享有“中国刹车片制造教父”之称。
信义集团公司向法院申请破产。
与信义集团一起申请破产的，还有四家子公司——
这两年，信义集团到底遭遇了什么，竟然几乎所有的主业子公司都干不下去了？
山东东营中级法院今年2月的一份执行裁定书揭示了更加惊人的内容。
2018年，东营中级法院就曾做出过一项判决，要求信义集团公司、现任董事长李广辉以及山东永泰集团按约履行金融借款合同，向平安银行偿还8409.21万元。
信义集团与李广辉名下完全没有可供执行财产，企业也没有在经营。
也就是说，房子、车子、厂子、设备，一样都拿不出来，空空如也！
企查查可知，信义集团有41份判决书，其中30份都是金融借款、民间借贷等纠纷。
信义集团的官网新闻停留在2018年7月。
以上观点不持任何立场，请大家批评建议。
评论员张张：
瑞幸结局可能不妙
今天，瑞幸关键词再度登上微博热搜。有未经证实的传言，称瑞幸被全面接管，还有一些更重磅的消息。因为未经证实，我们暂且不予讨论，静待结果浮出水面。
距离瑞幸咖啡公开自己承认造假的丑闻已经过去近一个月。这段时间，对瑞幸的管理层及大股东，可能是至暗时刻。对瑞幸的投资者，也可能有些难熬。对瑞幸的员工，恐怕也是人心惶惶。但对于瑞幸的消费者，似乎除了丑闻刚开始时发生的“优惠券挤兑”，并没有多大影响。
4月23日，银保监会副主席曹宇也公开表示：
瑞幸事件性质恶劣，教训深刻，银保监将坚决支持，积极配合主管部门依法严厉惩处，强调银保监对财务造假始终零容忍态度。
4月23日，美国证监会（SEC）发布声明：
提醒投资者注意中概股投资风险。该声明中提到：与美国国内相比，包括中国在内的许多新兴市场，信息披露不完全或具有误导性的风险要大得多，并且在投资者受到损害时，获得追索的机会要小很多。
4月15日，在更高级别的国务院金融委会议上，副总理刘鹤专门提及：
一些上市企业无视法律和规则，涉及财务造假等侵害投资者利益的恶劣行为。监管部门要依法加强投资者保护，提高上市公司质量，确保真实、准确、完整、及时的信息披露，压实中介机构责任，对造假、欺诈等行为从重处理。
可以看出，瑞幸事件本次的影响，已经不仅仅局限在资本市场本身。它处在新冠疫情在全球肆虐，全球经济分工产业链格局面临重塑，进而全球化受到挑战的大背景下。在这个背景下，G2的关系变得有些微妙。而瑞幸造假这一严重有损中国国际形象的事件，超越资本市场范畴的意义，也就不难理解。
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