4月17日 12:58 汽车市场细分化成新趋势
随着汽车市场竞争日益激烈，汽车厂商为了提升竞争力，产品的市场定位越来越细分化。汽车市场细分化成新趋势
提到开发一个汽车新产品，一般会考虑这个产品的目标市场有多大。过去，一个产品的目标年销量少则上万，多则几十万上百万。现在，这种观念正逐渐发生变化，一些厂商为了寻找新的市场增长点，在产品开发时，定位越来越细化，目标群体越来越具体，批量
也越来越小。这类市场被称为小批量市场。
传统的汽车开发理念针对某一人群如具有相同收入、年龄、教育、种族、区域、性别及生活方式等开发产品，批量一般较大，但是，缺点是忽视了这一群体中不同的人的不同喜好。而新的营销理念是针对同一群体中不同的人的喜好来开发新产品。
20世纪是传统的产品开发方式占主流的时代，即开发为数不多的几款产品满足大多数人的需求。最明显的例子是1922年的福特T型车和1957年的雪佛兰BelAir轿车。这种方式需要批量来达到盈利，一般要达到40万辆的年产量，而新的方式的年产量只需4万辆左右，一些特别豪华的车型只需1000辆左右。
如果说过去的流水线方式为大批量生产提供了保障，那么，现在的柔性化生产方式则为小批量生产提供了保障。现在，汽车制造商们可以用相同的零部件在同一条生产线上生产出不同的汽车。
此外，“经济”和“豪华”的概念也逐渐发生了改变。以2004年款铃木Verona为例。铃木一向以生产经济车而为大家所熟悉。但铃木公司认为，在自己的顾客群中存在一些人，这些人有自己独特的需求，但是又不愿意掏太多的钱去满足只有豪华车才能提供的需求。于是，公司考虑以最小的成本开发出一款这群人“付得起的豪华车”。
前轮驱动的Verona售价在16999美元至19999美元之间，提供了几乎所有主流豪华配置--- 动力转向、电动车窗、自动变速箱、空调、桃木内饰及CD。这么齐全的配置过去只有豪华车上才有。这款车由意大利设计师设计，配备保时捷生产的155马力V6发动机，采用通用大宇的零部件。这是一款典型的“付得起的豪华车”。尽管目标群体不大，但公司仍可以最小的投入获得最大的回报。
2004年款Pacifica，是由戴-克针对美国市场开发的车型，同样是一款个性化车型。
戴-克经过市场调研认为，美国消费者中存在一群人，他们不想要MPV、 SUV或厢式车，相反，他们需要一款既像SUV，又具有MPV的承载空间，既具有厢式车的多功能性，又具有家轿的乘坐舒适性。这群人不想买一辆奔 驰，但又对奔驰品牌十分欣赏，于是，戴-克针对这群人开发了Pacifica。
但是，Pacifica在今年春天推出时，并没有达到预期销量。戴-克的失误在于，首先，没有告诉Pa cifica的目标群体Pacifica是一款什么样的车，戴-克将Pacifi-ca叫做“运动的旅行者”，这一概念让目标群体十分困惑。此外，戴 -克一味强调豪华，将卫星导航系统都安装在车上，这样，使Pacifica的 售价高达38000美元至
40000美元。这一价位对于大多数中产阶层而言，显然是有点偏高。
针对这种情况，戴-克及时作出了调整，首先，将Pacifica定位在厢式车；其次，去掉了一些豪华装备，从而使其价格下降至30000美元左右。不过，保留了奔驰车的内饰，以满足中产阶层及中产阶层以上的买主的喜 好。
不仅是轿车，现在连皮卡也出现了细分市场。日产针对美国市场开发的2004年款Titan全尺寸皮卡就是这样一款车。日产希望这款车的年销量为100000辆。对于2002年销售达220万辆美国全尺寸皮卡市场而言，这一数字显然是小菜一碟。但日产有自己的算盘。Titan的目标群体不再是那些“低价格、两门、两座”标准舱皮卡买主，Titan是那些希望拥有“4门、可以用作工具车、轿车、SUV甚至豪华车使用”的买主。
日产的市场调查部门认为，Titan的买主不再是传统的皮卡买主，Titan 目标买主过去大多数没有买过皮卡。这些人不是通用和福特皮卡的忠实拥护者，更不是道奇Ram1500皮卡和丰田Tundra皮卡的追随者。T itan的买主是那些喜欢摇滚乐及豪华马车，但又希望有一辆卡车能拉着重达9500磅的拖车想去任何想去的地方的一群人。如果这些人铁定想要一辆SUV，日产也可以满足，日产的2004年款PathfinderArmada就是采用Titan底盘及大部分Titan零部件的SUV车型。
此外，针对年轻人开发的车型也越来越多。这些年轻人在20岁左右。他们不会要一辆豪华车，也不会要一辆父母们开的SUV，他们需要一辆车，既能“拉”又能“走”的车，能拉是指出行时要拉上诸如山地车、乐队的
乐器之类的东西；能走是轿车要满足各种不同路况的驾驶需求，因为年轻人喜爱驾车到荒郊野外游玩。
丰田针对年轻人新开发了一款叫Scion的车。ScionxA是一款掀背式运动车，售价在12965美元至13765美元之间。ScionxB是一款厢式车，售价在14165美元至14965美元之间。
全新的Scion采用丰田紧凑型车Echo的底盘，配备Echo的1.8升4缸108 马力的发动机。对 Scion的年轻买主而言，可能在付款时需要父母们的支持。
同属于豪华车消费群体，但需求同样有区别。以生产豪华车闻名的奔驰公司去年推出了超豪华车迈巴赫，基本售价在308000美元至359500美元之间。
迈巴赫不能从展厅直接买到，它需要订购，而且买主要预付50000美元。不管是迈巴赫57还是迈巴赫6 2，没有两辆迈巴赫是相同的，尽管两款车都采用543马力、双涡轮增压、V-12汽油发动机。
迈巴赫的买主可以经过特别安排直接进入设计室，在设计室，迈巴赫买主可以选择桃木、皮革内饰及车身颜色，还可以增加选装件如电镀天窗等。然后买主要耐心等待4个月才能拿到车。如果买主住在美国，那么，其购买的车要装在集装箱中用船运过去，每辆车的运费为2500美元。迈巴赫年销量1000辆左右，有一半左右是美国人。
这听起来有点太铺张浪费了。但戴-克的官员认为，迈巴赫是为了满足售价120540美元的奔驰3600 V的部分买主的需求。这些人不想要另一辆带奔驰徽章的车。这些人需要一辆大多数人，包括大多数富人买不起的车。 “ 迈巴赫的潜在买主是那些在事业上富有成就，喜欢与众不同追求自我的一群人，而且是能买得起这款车的人。”
这，就是不同的细分市场。
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